這台Altis呢要做的就是全車制震隔音
制震隔音呢 其實就是抑制鈑金的共振
要來執行重度拆洗之前
一樣要先把內裝給拆光
那中度拆洗跟重度拆洗
最主要差異是差在內裝拆洗的零件多跟少
因為重度拆洗會拆到地毯、中船等等的更多零件
那也因為這次內裝拆得很徹底
車主就想說順便升級一下隔音
畢竟國產車本身隔音設計就比較差一點
所以車主就想順勢將內裝洗乾淨順便讓隔音更好
讓內裝整體的舒適感再提升不少
這次車主重度拆洗加全車隔音也花了不少錢
總共花了八萬
那接下來施工中 拆完椅子後
可以看到座椅下方藏了許多髒汙納垢以及垃圾
如果內裝不拆開來
這些垃圾根本是清不到的
就會先將車內地毯以及底板做基本的擦拭吸塵
如果萬一車內有小強
或是非常髒的話
那就必須要用清洗的方式
洗乾淨擦乾淨後
等一下就要貼上制震隔音墊以及隔音泡棉囉
如果這是髒髒的 沒有清洗乾淨
就直接上制震隔音的話
這些制震墊會黏不住
而且所有髒污都會被封在下面
未來可能再撕除的機會也很少
就這樣跟著車輛一輩子了
而且有些異味來源
就是過去可能有打翻飲料在這地毯滲透到內部
悶久了散發出的味道讓人覺得不舒服
那麼我們用的隔音材質是使用鋁箔制震材質
像這種鋁箔材質的話有耐高溫、耐低溫、高柔軟度
其中像耐高溫的部分
可以承受到150度高溫
也不會發生溶化、脫膠、位移脫落等情形
夏天時車輛停在大太陽下
車內溫度可以高達70～80度甚至於更高
如果制震材質不耐高溫的話
在太陽底下停一陣子
這些隔音材質可能就會有融化的風險
而低溫的部分呢
你可能會問說
台灣這種天氣
耐低溫有什麼用
其它瀝青、柏油類的制震墊雖然也採用自黏設計
但只要冬天一到就整片硬的像塑膠板一樣
連黏性也大幅衰退到幾乎沒有
至於高柔軟度的部分
制震墊越柔軟就表示越好塑形
不論鈑金的形狀如何高低起伏
蜿蜒曲折都能緊密的結合在一起
制震墊越能完全塑造出鈑金形狀
就表示兩者緊密度越好
相對制震的效果也越強
最後隔音貼完後
我們就這樣車內還沒有清洗到的地方清洗一下
我們這台Altis的隔音以及重度拆洗的部分就完工拉