再來是車子的主結構　大樑的部分
因為大樑是跟引擎有連帶關係
也跟車子的安全有關
今天萬一發生事故　大樑又銹蝕的話　可能就直接折斷了要修也是很麻煩　引擎一定是得下來的

然後就是底板
底板銹穿要處理也是很麻煩
首先就要先把地毯拆下來
可能還會要拆到下面的零件跟配線 還得用頂高機把他頂起來

鈑金修好之後的耐久度絕對不會比一開始完好的鈑金還要好
就像人骨折　即便後面醫好了　也不會跟原先一樣堅固

而在修補材質方面　純鐵板跟鍍鋅板也有差
鍍鋅因為是在鐵板上加上鍍鋅材質
所以會有防水效果　就不太會造成生鏽
不像純鐵板一開始生銹　後來就是銹穿　破洞
像是SOLIO就是使用很多純鐵板
所以很常發生生銹的情況

車會生鏽不外乎就是幾個原因
第一就是一開始他的材質就是純鐵
第二就是即便是鍍鋅板,可能在製作時鍍鋅曾沒有做得很完善
也會導致生銹
不過也不用這麼擔心
現在的車子幾乎都是使用鍍鋅板
除非是有碰撞過去處理
可能會用火燒或是CO2燒過
焊接點的內層沒辦法做防銹
所以會從裡面銹出來

那這次關於汽車生銹的部分就分享到這邊
我是阿勳 我們下次見 掰掰

那麼我們接下來要處理的方式
就是先把這些生鏽的底板挖開清乾淨
這些銹蝕就像腫瘤一樣
要把它割除

把生鏽破洞的地方挖除後
我們就要一切仰靠手工作業
靠鐵鎚還有起子
切割機、氬焊、點焊機等等
那在這些修補的過程啊
我們必須要注意
不要去燒到電線還有隔音棉

像這乙炔溫度比較高
切割的時候會把鍍鋅層燒掉

再來就是我們在切割這些鈑件之外
我們還必須要重新塑造一些新的鈑件

用這個鍍鋅板
要依照這個各個角度位置
反覆核對 很花時間

因為這每一塊新的鈑件都是用手工打造而成

所以這台車有一半以上已經要變成手工車
角度位置我們要拿舊的來比對
一直反覆交叉比對到適合後
我們才可以把這些鈑件 焊接到車體

我們焊接完後要再把這些多餘的銹
就是這些邊邊角角細部的銹給除掉
並且阿 在新舊鈑件的這個接合面還有背面
要噴滿防鏽油
我們還要再上車身結構膠

那這次除了鈑金
還有就是要將它底盤下的泥沙沖洗乾淨
因為這種常在越野溯溪的車
底盤細節裡一定堆滿了超多泥土
還有就是因為等一下要做防鏽
也因為這樣所以一定要洗乾淨才能噴
這些泥土泥沙中一定也會夾雜一些鹽份
如果長期不清
就也會導致鈑金鏽蝕

我們最後還要再給予一層防撞防防銹漆
然後大梁也要噴滿黃油來做防鏽

像是拆除的這個尾燈座 因為斷腳
所以我們只能用塑膠修補機來做修補

最後要復原的時候
我們一些地方還要重新黏上新的隔音棉
並且把剛拆下來這些配件
重新安裝上車

全部安裝完畢後終於恢復它原本該有的面貌

您的愛車是否長期停放戶外導致失去原有的光澤

汽車長年停放戶外接受陽光照射是縮短烤漆壽命的主要原因之一

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車漆退色因過去可能停放的環境都是灰塵.油煙.工業落塵等…都是造成車漆退色的主要原因

像是鳥屎是非常毒的~會侵蝕車漆的!

意外事故.三寶碰撞或自己的不小心..導致保桿擦傷掉漆

礙於台灣路面不好駛　車輛密度又高

行進間難免會遇上碰撞~停車時不小心擦到漆面或是在停車格被隔壁的車門敲傷

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